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日系机械

“美系铁三角”全面性换新 顾客买房到底该咋选?

作者: admin 来源:黄金城网址 发布时间:2022-02-03 14:20

  10月9日,本田逍客后期换代车款在阔别三年半内正式上市。曾几何时,逍客、逍客、逍客都是国内高级家轿的代表,被戏称为“美系铁三角”。如今,随着消费升级换代、车辆价格下探,B中级车市场的竞争也愈加激烈,但“美系铁三角”多年积累的口碑仍给顾客留下了很深的印象,提到B中级车,大部分人首先想到的还是“逍客、逍客、逍客”。随着逍客阔别三年面世后期换代,三款车都完成了预览,实力不容小觑,究竟谁才是美系B中级车的标杆?顾客又该如何优先选择呢?

  同样是最新款,三款车里预览最早的是逍客。去年2月25日,第八代逍客迎来后期换代,新车型在外形、内装、安全、智能化四大各方面升级换代,新汉兰达配有TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大动力系统电控,共拥有豪华版、运动版和HybridHybrid版三大系列10款车款,厂商建议零单价为17.98-26.98多万元。

  紧随其后的是逍客。去年10月30日,2021款广汽本田逍客正式上市。新车型共面世6款车款,单价区段为17.98-26.98多万元。作为广汽本田的主力车款,2021款逍客在外形、内装、智能化实用性等各方面展开了多项升级换代。此外,新车型还面世“幻影套装”选装件,包括熏黑LOGO、前格栅镀铬饰条等等专属点缀,顾客可根据相同出行需求展开选购。

  相比其他三款车款,逍客的预览时间最近。今年10月9日,后期换代车款,新汉兰达共面世9款实用性车款,单价区段16.98-25.98多万元,包含汽油和Hybrid两种动力系统类型。鉴于此前销量的优异表现,逍客此次换代没有大动干戈,主要就是补强自身软肋,在外形和动力系统各方面展开小幅度升级换代,同时增加了Honda CONNECT 3.0系统。

  不难发现,三款车在单价区段上度重合。逍客的起单价和最高价均比另外三款车款低了1多万元。在可选车款各方面,逍客和逍客依次有10款和9款车款可供顾客优先选择,而逍客虽然没有Hybrid车款,仅有6款车款可供顾客优先选择。在外形各方面,两车均采用了家族式结构设计语言,逍客外形风尚、动感,如此的外型结构设计也摆脱了第十代逍客外形的老气、沉闷外型,给人越来越年轻的感觉;逍客外形结构设计走的是简约风尚路线,而逍客则能提供更多两种相同风格的前脸外型,依次满足年轻人和商务人士的审美观需求。虽然相同人的审美观观不一样,在这里并不讨论孰优孰劣。但不可否认的是,三款车换代后的确更加风尚,也更加符合时下的审美观,全新的结构设计与动力系统电控,让曾经的“美系铁三角”又隐隐有回归巅峰的势头。

  从底盘体积来看,传统B中级车TNUMBERmm一般是2.7米至3.0米,底盘宽度一般4.5米至5.0米,三款车的底盘体积均在这一范围内,有些许差别。逍客底盘体积为4885/1840/1455mm,TNUMBERmm为2825mm;天 籁 的 车 身 尺 寸 为 4901/1850/ 1450mm,TNUMBERmm为2825mm;逍客底盘体积 为 4908/1862/1449mm,轴 距 为2830mm。能看到,逍客的底盘体积略大于其余三款车款,在底盘宽度、宽度和TNUMBERmm上有一定的竞争优势;逍客则是底盘度有竞争优势。其实,虽然两车的定位完全相同,在底盘体积上差别并不大,差别最小的逍客和逍客的底盘宽度,也仅相差2.3cm,如此细微的体积差别,对车内空间和底盘的视觉效果产生的影响并不大。

  内装各方面,逍客最引人瞩目的当数不规则的中控台结构设计,搭配上皮革和实木点缀,配有了全LCD仪表板,四幅式踏板和X35中控台萤幕,兼顾科技与豪华的氛围感;逍客的内装以简洁干练为主,标配8寸X35触控LCD显示屏,并采用四幅式多功能踏板结构设计,虽然保留了部分传统开关和按键结构设计,在科技感上有所欠缺,但整体属于该级别应有的水准;新款逍客的内装大体延续老款风格,最小的变化在两各方面:换装了10.25寸X35中控台屏,同时取消了萤幕周围的机械式开关控制机构,内部科技感更为凸显;外界期待许久的“Honda CONNECT 3.0智导数据服务系统”这回也一并配有当中,弥补了老款车款智能化化程度偏低的软肋。

  动力系统各方面,逍客提供更多2.0L、2.5L和2.5LHybrid三个版,当中,2.0L最小hp178 Ps、最小值扭力210 N·m,相匹配演示10挡CVTKendujhar变速器;2.5L 最小hp209 Ps、最小值扭力250 N·m,相匹配8AT变速器;2.5LHybrid最小hp178Ps、最小值扭力221 N·m,相匹配E-CVTKendujhar变速器。逍客配有2.0L和2.0T引擎,当中2.0L最小hp156 Ps、最小值扭力197 N· m,相匹配CVTKendujhar变速器;2.0T最小hp243 Ps、最小值扭力371 N·m,相匹配演示8挡CVTKendujhar变速器。逍客提供更多汽油版和Hybrid版,当中,汽油版配有1.5T引擎,最小hp为194 Ps,最小值扭力260 N·m,相匹配CVTKendujhar变速器;Hybrid版配有2.0L引擎,最小hp146 Ps,最小值扭力175 N·m,相匹配E-XVTKendujhar变速器。能看到,hp最小的是逍客2.0LHybrid版,最小的是逍客2.0T版。

  虽然三款车提供更多的动力系统实用性各不完全相同,陕西商报记者依次挑选出了三款车里单价完全相同的低培上车款及各别价格最高的顶配车款展开对照。

  挑选出的三款低培上本的车款依次为:逍客2021款2.0E精英版、逍客2021款2.0L XE风尚版和逍客2022款260TURBO舒适版,这三款车款的官方指导价均为17.98多万元。通过对照能发现,逍客的主要就竞争优势在安全气囊数量、手机数据服务carlife、道路救援呼叫几个各方面;逍客的主要就竞争优势在于安全带未系提醒、疲劳驾驶提示、LCD仪表板体积、感应雨刷等;逍客的主要就竞争优势在于座椅材质、可变转向比、轮胎体积、被动行人保护等。整体来看,三款车的实用性侧重点各有相同,但该价位的逍客的车款相比另外三款实用性有所不足。比如,逍客与逍客均有电动天窗、灯光实用性上均使用了LED光源、均配有了自动空调等。

  虽然三款车的高培上没有单价完全相同的车款,因此陕西商报记者优先选择了各别单价最高的车款展开了实用性对照。三款车款依次为:逍客2021款Hybrid2.5HQ旗舰版、逍客2021款2.0T XV AD1智尊领航版和逍客2022款锐·Hybrid2.0L幻夜·锐尊版,当中,逍客和逍客的官方指导价均为26.98多万元,逍客的官方指导价要便宜1多万元。

  通过对照能发现,逍客的主要就竞争优势在膝部气囊、踏板记忆、全LCD仪表板、电动座椅、后排独立空调等各方面;逍客的主要就竞争优势在于轮胎体积、踏板换挡、引擎启停、内置行车记录仪等各方面;逍客的主要就竞争优势在于可变转向比、运动外形套件、手机无线充电、手机数据服务carlife等。总体而言,三款车在实用性各方面各有千秋,大体处于同一起跑线,但逍客的单价更低。

  能发现,无论在内装、空间抑或实用性各方面,新款逍客、逍客和逍客都不分伯仲,那么顾客又该如何优先选择?

  抛开个人的品牌喜好,如果想以最低的价格购买一辆B中级车,最低配的逍客无疑是首选,毕竟相比其他三款车款,它的起单价更低。此外,即使是价格完全相同的较低培上本,在实用性与NEDC综合油耗相差不大的情况下,逍客的hp更大。如果要买高配车款,逍客动力系统更强,但其没有Hybrid版,考虑汽油经济性,逍客和逍客的Hybrid版更好。

  此外,经销商优惠也是需要考虑的问题。陕西商报记者了解到,以单价同为17.98多万元的三款低配车款为例,太原市场上,逍客各经销商均无任何优惠,逍客有少数经销商有7000元的优惠,而逍客的优惠幅度很大,部分经销商最多优惠20000元。因此,顾客在选购车辆时,最好亲自前往相应的品牌4S店实地看车,除了价格各方面的优惠,经销商往往还可能附赠购车礼包,例如随车装潢、免费保养等,在条件允许的情况下,最好对选定的车辆展开试乘试驾,选定自己最心仪的座驾。

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